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國內首孔時速350公里跨海鐵路最大跨度移動模架現澆梁澆筑完成

2019-06-14 11:00:00     作者:史家民 徐云華 金偉

 

  6月13日,新建福廈高鐵湄洲灣跨海大橋340號和341號墩移動模架現澆梁順利澆筑完成,標志著國內時速350公里跨海高鐵首孔40米大跨度移動模架現澆梁施工取得關鍵性突破,此項成套技術在世界尚無先例。

  福廈高鐵作為山海相連鐵路,橋梁采用了40米箱梁設計理念,相較于傳統32米箱梁設計,占地面積減少了20%,投資降低了15%,尤其是像湄洲灣這樣的跨海大橋,40米箱梁既增加的通航能力,又減輕了潮水對橋墩的沖擊力,提高了跨海大橋的安全性。

  湄洲灣跨海大橋全長14.7公里,其中海域長度10公里。為確保施工的順利進行,主體工程施工之前,必須先行施工通行便道——海上棧橋,10公里的海上棧橋猶如一條巨龍橫跨湄洲灣。  

編輯:宋玉錚

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